记者近日从深圳五洲龙汽车有限公司了解到ღ★,该公司生产的纯电动客车产品凯发在线下载ღ★,在城市工况ღ★、乘员满载和空调运转的情况下凯发在线下载ღ★,一次充电后的续航里程已突破300公里ღ★,基本满足城市电动公交车辆每日的工作需求ღ★。
据了解ღ★,该车型装备了北京国能电池科技有限公司生产的160WH/Kg高性能磷酸铁锂动力电池ღ★。该电池相比美国A123产品等国外产品ღ★,能量密度提高了18.5%凯发K8登录ღ★!ღ★,领先国内同类产品20%~30%凯发在线下载ღ★,同时其安全性与循环寿命均获得提升ღ★。
五洲龙汽车有限公司副总经理邓先泉表示ღ★,五洲龙12米纯电动客车设计的动力系统凯发在线下载ღ★,采用国能电池此项技术玛雅网更新ღ★,在保持原来重量及体积的条件下凯发官网ღ★。ღ★,装载电量从322KWh增加到415KWh玛雅网更新ღ★,提升近30%ღ★,电池组能量密度达到115Wh/Kgღ★。在城市工况玛雅网更新ღ★、满载ღ★、开空调的情况下玛雅网更新ღ★,已可满足公交公司充一次电行驶300公里以上的使用要求ღ★。
目前ღ★,采用此项技术所生产的纯电动客车已在深圳正式投入运营ღ★,并达到300公里以上设计要求ღ★。在此前全国十八家纯电动客车生产企业参加的全国新能源客车大赛中凯发在线下载ღ★,国能电池配套深圳五洲龙客车也获得了第一ღ★。
一直以来ღ★,纯电动客车应用于公共交通领域ღ★,始终存在着充电次数与有效运营时间之间的矛盾ღ★。按照统计ღ★,目前在深圳ღ★、北京等城市公交线路上ღ★,每辆客车单日实际运营里程约为260―300公里ღ★。如果采用200公里以下的传统纯电动客车ღ★,为满足实际运营需要ღ★,其数量须达到传统柴油车的1.5倍玛雅网更新ღ★,并且无法避免因为车辆频繁的充电而对运营质量的不良影响ღ★。而采用五洲龙的该种客车产品ღ★,不仅充电桩数量能够减少50%ღ★,充电站员工的人数以及工作量亦将大幅减少玛雅网更新玛雅网更新ღ★,具有明显的社会与经济效益ღ★。
此外凯发在线下载ღ★,随着一次充电里程的大幅增加k8凯发一触即发ღ★,ღ★,充电模式相对于换电的优势亦将得到放大ღ★。国能电池总经理郭伟称ღ★,国能电池技术的进步ღ★,意味着新能源客车能源补给模式上的充凯发在线下载ღ★、换之争凯发在线下载ღ★,或将得到终结ღ★。(记者何晓亮)